Chào bạn, khi tìm mua một chiếc xe ô tô cũ, ai cũng mong muốn tìm được một chiếc xe còn tốt, chưa từng va chạm nặng hoặc thủy kích. Tuy nhiên, không phải người bán nào cũng trung thực về lịch sử xe. Vậy, làm sao biết xe từng bị tai nạn để tránh mua phải “xe đâm đụng” tiềm ẩn rủi ro về an toàn và tốn kém chi phí sửa chữa? Hôm nay, mình sẽ cùng bạn đi sâu vào từng chi tiết, hướng dẫn bạn cách nhận biết những “dấu vết” mà xe từng bị tai nạn để bạn có thể tự tin hơn khi lựa chọn nhé!
Tại sao cần biết xe có từng bị tai nạn hay không khi mua xe cũ?
Việc xác định lịch sử tai nạn của xe là cực kỳ quan trọng, bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến giá trị, độ an toàn và chi phí sử dụng xe sau này.
Ảnh hưởng đến độ an toàn của xe
Một chiếc xe từng bị tai nạn nặng, đặc biệt là va chạm vào phần khung gầm, trụ A, B, C, có thể bị biến dạng kết cấu. Dù đã được phục hồi, độ cứng vững và khả năng hấp thụ xung lực khi xảy ra va chạm mới sẽ không còn như ban đầu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến sự an toàn của người ngồi trong xe.
Giảm giá trị của xe
Xe tai nạn thường bị định giá thấp hơn rất nhiều so với xe không tai nạn cùng đời, cùng phiên bản. Nếu bạn mua phải xe tai nạn với giá cao, bạn sẽ bị lỗ lớn khi bán lại.
Tốn kém chi phí sửa chữa phát sinh
Xe đã từng tai nạn nặng, dù được sửa chữa, vẫn có thể tiềm ẩn những lỗi không thể khắc phục hoàn hảo. Các vấn đề về điện, hệ thống khung gầm, hệ thống treo có thể phát sinh sau này, khiến bạn phải tốn kém chi phí sửa chữa.
Ảnh hưởng đến trải nghiệm lái
Xe tai nạn có thể bị lệch thước lái, mất cân bằng, gây rung lắc hoặc lái không đầm chắc như xe nguyên bản, ảnh hưởng đến cảm giác lái và sự thoải mái.
Làm sao biết xe từng bị tai nạn? Các dấu hiệu nhận biết
Để phát hiện một chiếc xe từng bị tai nạn, bạn cần kiểm tra tổng thể từ bên ngoài vào bên trong, từ trên xuống dưới một cách tỉ mỉ.
Kiểm tra ngoại thất xe: “Lớp áo” của chiếc xe
Những vết tích trên lớp sơn, các chi tiết thân vỏ là dấu hiệu đầu tiên cho thấy xe có thể từng bị va chạm.
- Màu sơn không đều, có vết dặm vá:
- Quan sát kỹ lớp sơn dưới ánh sáng tự nhiên. Sơn nguyên bản thường có độ bóng và màu sắc đồng đều.
- Nếu thấy màu sơn bị lệch tone giữa các vị trí, hoặc có các vết lấm tấm, sần sùi (như vỏ cam) thì rất có thể xe đã bị sơn lại.
- Kiểm tra các mép cửa, khe hở giữa các chi tiết thân vỏ (cánh cửa, nắp capo, cốp xe, chắn bùn). Nếu khe hở không đều, có chỗ to chỗ nhỏ, hoặc có dấu hiệu keo chỉ bị tróc, sơn dính ra ngoài thì xe có thể đã bị tháo lắp, gò nắn hoặc thay thế.
- Kính chắn gió, đèn xe không trùng đời:
- Kiểm tra năm sản xuất trên kính chắn gió (thường là một chữ số hoặc hai chữ số, ví dụ “8” là năm 2018). Nếu xe đời 2018 mà kính lại sản xuất năm 2020, có thể kính đã bị thay do va chạm.
- Tương tự với đèn pha, đèn hậu. Nếu một bên đèn mới hơn bên còn lại, hoặc khác hãng sản xuất, thì khả năng cao đèn đã bị vỡ và thay thế.
- Keo chỉ ở các cánh cửa, nắp capo, cốp xe:
- Mở hết các cánh cửa, nắp capo, cốp xe ra và kiểm tra các đường keo chỉ dọc theo viền. Keo chỉ nguyên bản thường liền mạch, đều tăm tắp, không có dấu hiệu đứt gãy, biến dạng, hoặc được làm lại thủ công (thô, không đều).
- Nếu keo chỉ bị biến dạng, có dấu hiệu bóc ra và dán lại, hoặc nhìn không tự nhiên, thì bộ phận đó đã từng bị tháo ra để sửa chữa, nắn lại hoặc thay thế.
Kiểm tra khoang động cơ: “Trái tim” có bị tổn thương?
Va chạm mạnh từ phía trước có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến khoang động cơ và các chi tiết liên quan.
- Ốc giằng đầu, ốc tai bèo (trên chắn bùn trước), ốc bản lề capo:
- Đây là những con ốc giữ các chi tiết thân vỏ quan trọng ở phần đầu xe. Ốc nguyên bản thường có màu sơn đồng đều, không có dấu hiệu cờ lê vặn, trầy xước, hoặc bị toét đầu ốc.
- Nếu các con ốc này có dấu hiệu bị tháo mở, nghĩa là phần đầu xe đã từng bị va chạm và tháo ra để sửa chữa.
- Thanh rằng đầu xe (thanh ngang phía trước động cơ):
- Kiểm tra xem thanh rằng có bị biến dạng, cong vênh, hoặc có dấu hiệu hàn nối, sơn lại không. Thanh rằng nguyên bản thường thẳng tắp và không có dấu hiệu sửa chữa.
- Dấu hiệu rò rỉ dầu hoặc nước làm mát:
- Kiểm tra dưới gầm động cơ, các đường ống, két nước xem có rò rỉ dầu, nước làm mát không. Xe bị tai nạn có thể làm hỏng các đường ống này.
Kiểm tra khung gầm: “Bộ xương” của chiếc xe
Khung gầm là phần xương sống của xe. Nếu khung gầm bị biến dạng do tai nạn, xe sẽ không còn an toàn.
- Quan sát các mối hàn trên khung gầm:
- Các mối hàn robot trong nhà máy thường rất đều, đẹp và liền mạch. Nếu bạn thấy các mối hàn thô, không đều, có dấu hiệu hàn thủ công thì khả năng cao khung gầm đã bị cắt, hàn nối để phục hồi sau tai nạn nặng.
- Kiểm tra các thanh dọc (sắt-xi) dưới gầm xe có bị biến dạng, cong vênh, hoặc có dấu hiệu nắn thẳng không.
- Lớp sơn chống gỉ dưới gầm xe:
- Lớp sơn chống gỉ nguyên bản thường đồng đều. Nếu có những mảng sơn chống gỉ mới, không đều màu hoặc bong tróc, có thể là dấu hiệu che giấu việc sửa chữa gầm xe.
- Hệ thống treo:
- Kiểm tra các khớp nối, cao su giảm chấn, ống giảm xóc có bị rò rỉ dầu, biến dạng hoặc có dấu hiệu thay thế không.
Kiểm tra nội thất xe: “Tấm thảm” che giấu bí mật
Một số chi tiết nội thất cũng có thể tố cáo xe từng bị tai nạn, đặc biệt là bung túi khí.
- Táp lô và vô lăng:
- Quan sát kỹ vị trí túi khí trên táp lô (phía hành khách) và trên vô lăng (phía người lái). Túi khí nguyên bản thường có đường viền liền mạch, không có dấu hiệu cạy mở, vá víu, hoặc sơn lại.
- Nếu có dấu hiệu bung túi khí (đã nổ và được thay thế), táp lô và vô lăng thường sẽ có vết nứt, biến dạng hoặc có dấu hiệu thay thế bằng phụ tùng không chính hãng, hoặc được bọc lại để che đi.
- Dây an toàn:
- Kéo hết dây an toàn ra. Dây an toàn nguyên bản thường thu vào nhanh, không bị kẹt hay bung chỉ. Nếu dây bị kẹt, khó kéo ra, hoặc có dấu hiệu bung chỉ, bạc màu quá mức so với tuổi xe, có thể là dấu hiệu xe từng va chạm và bung túi khí, hệ thống dây an toàn bị ảnh hưởng.
Lái thử xe: “Cảm giác” của chiếc xe
Cảm giác lái là yếu tố quan trọng để đánh giá chiếc xe có bị ảnh hưởng bởi tai nạn hay không.
- Vận hành trên đường thẳng: Khi đi thẳng, xe có bị lệch hướng (nhao lái) sang trái hoặc phải không? Nếu có, có thể xe bị lệch khung gầm hoặc sai lệch thước lái.
- Vận hành ở tốc độ cao: Xe có bị rung lắc, chao đảo không? Xe nguyên bản thường đầm chắc ở tốc độ cao.
- Hệ thống phanh: Phanh có ăn, có mượt mà không? Xe có bị lệch sang một bên khi phanh gấp không?
- Hệ thống treo: Khi đi qua ổ gà, gờ giảm tốc, xe có bị kêu lọc cọc bất thường không?
Những lời khuyên “xương máu” để phát hiện xe tai nạn khi mua xe cũ
- Mang theo một chiếc đèn pin và nam châm: Đèn pin giúp bạn quan sát kỹ các chi tiết trong khoang động cơ, gầm xe. Nam châm giúp bạn kiểm tra xem có vị trí nào bị bả matit quá dày không (nam châm sẽ không hút vào matit).
- Đi xem xe vào ban ngày, nơi đủ ánh sáng: Ánh sáng tự nhiên giúp bạn dễ dàng nhận ra sự khác biệt về màu sơn, vết dặm vá.
- Nhờ thợ chuyên nghiệp hoặc người có kinh nghiệm: Nếu bạn không tự tin, hãy nhờ một thợ sửa xe ô tô có kinh nghiệm đi cùng để kiểm tra xe. Họ có thể phát hiện ra những dấu hiệu mà người không chuyên khó nhận biết.
- Kiểm tra lịch sử bảo hiểm (nếu có thể): Một số công ty bảo hiểm có thể cung cấp lịch sử tai nạn của xe nếu chủ xe đã từng mua bảo hiểm vật chất và yêu cầu bồi thường.
- Kiểm tra trên các trang mạng, diễn đàn: Một số vụ tai nạn lớn có thể được chia sẻ trên các nhóm, diễn đàn về ô tô. Bạn có thể thử tìm kiếm biển số xe hoặc số VIN.
- Đưa xe vào hãng hoặc gara uy tín để kiểm tra tổng thể: Đây là cách an toàn và chính xác nhất để đánh giá tình trạng xe. Họ có thiết bị chuyên dụng để kiểm tra khung gầm, hệ thống điện, động cơ một cách chi tiết.
Ví dụ thực tế: Anh Quang quyết định mua một chiếc Mazda 3 đời 2017. Khi đến xem xe, anh thấy bên ngoài xe khá mới, màu sơn đẹp. Tuy nhiên, khi kiểm tra kỹ keo chỉ ở cánh cửa phía lái, anh phát hiện đường keo không liền mạch và có dấu hiệu làm lại. Sau đó, anh nhờ một người bạn là thợ sửa xe đến kiểm tra. Người bạn đã chỉ ra rằng thanh giằng đầu xe có dấu hiệu bị nắn lại và các mối hàn ở trụ A bên lái không đồng đều. Kết quả, chiếc xe này đã từng bị va chạm mạnh ở phần đầu và thân xe. Nhờ kiểm tra kỹ, anh Quang đã tránh được việc mua phải một chiếc xe đã từng “lâm nạn”.
Lời kết
Việc làm sao biết xe từng bị tai nạn là một kỹ năng quan trọng khi mua xe ô tô cũ. Mặc dù không thể đảm bảo 100% chính xác nếu không có thiết bị chuyên dụng, nhưng việc trang bị những kiến thức và kinh nghiệm kiểm tra cơ bản sẽ giúp bạn phát hiện được phần lớn các trường hợp xe đã từng va chạm nặng. Đừng bao giờ vội vàng quyết định khi chưa kiểm tra kỹ lưỡng. Hãy dành thời gian và sự tỉ mỉ để chọn cho mình một chiếc xe cũ chất lượng, an toàn và xứng đáng với số tiền bạn bỏ ra nhé!
